Manipulacje kierowców pod lupą

źródło: Rzeczpospolita

Tabela 1. Przykładowe dane z tachografu cyfrowego obrazujące szczegółowe informacje o prędkości i przyspieszeniu

źródło: Rzeczpospolita

Tabela 2. Przykładowy raport obrazujący zdarzenia i usterki

DOKUMENTY | Inspekcje transportowe nieustannie walczą z fałszowaniem rejestracji danych zapisanych na tachografach cyfrowych w pojazdach przedsiębiorców. 
Mają na to kilka metod. Gdy wykryją nieprawidłowości, przewoźnikom 
grożą wysokie kary.

Dla większości przedsiębiorców wprowadzony w 2006 r. system tachografu cyfrowego, który zamienił tradycyjne tzw. wykresówki na karty cyfrowe, nie ma już tajemnic. Instalacja tych urządzeń w samochodach ma stale podnosić bezpieczeństwo na europejskich drogach. Ale są tacy, którzy próbują to neutralizować.

Technika w służbie prawdy

Jednocześnie wiele służb i urzędów nieustannie pracuje nad tym, aby zminimalizować możliwość manipulacji działania tachografu. Wcześniej wprowadzono analizę drugiego sygnału ruchu, a obecnie prowadzi się badania nad połączeniem tachografu z systemem lokalizacji satelitarnej. Umożliwi on rejestrację dokładnej lokalizacji pojazdu w trakcie jazdy.

W związku z tymi zmianami 1 marca 2014 r. weszło w życie rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady nr 165/2014, dzięki któremu w ciągu kilku najbliższych lat na rynku pojawią się nowe, inteligentne tachografy cyfrowe.

Fałszowanie danych rejestrowanych za pomocą tachografu to obecnie jeden z najważniejszych problemów inspekcji transportu w Europie. Przy ich wykrywaniu duży nacisk kładzie się zarówno na eliminowanie tzw. magnesów, jak i na ujawnianie jazdy z użyciem dwóch kart przez jednego kierowcę czy jazdę bez karty cyfrowej oraz stosowanie innych bardziej zaawansowanych urządzeń lub instalacji zakłócających pracę tachografu....