Przestawiamy zwrotnice w PKP Cargo

autor zdjęcia: Tomasz Mateusiak

źródło: Rzeczpospolita

autor zdjęcia: tomasz mateusiak (2)

źródło: Rzeczpospolita

O cięciu kosztów, zdobywaniu nowych zleceń i negocjacjach ze związkami zawodowymi mówią dr Marcin Wojewódka, p.o. prezesa zarządu PKP Cargo oraz Monika Starecka, p.o. wiceprezeski ds. finansowych.

Czy PKP Cargo to zmieniający kurs stutysięcznik czy raczej Titanic?

Marcin Wojewódka: To świetna firma, która jest w przejściowych kłopotach i którą naprawimy. Polskiej gospodarki nie stać na to, aby PKP Cargo zniknęło z rynku. Spółka pełni na nim istotną funkcję, której nie są w stanie wypełnić firmy prywatne.

Czy kompletowany jest już nowy zarząd?

W: Rada Nadzorcza naszej Spółki ogłosiła 22 maja konkurs na nowych członków zarządu, w tym ds. operacyjnych i handlowych. Liczymy, że wybrane zostaną najlepsze osoby. Dla PKP Cargo koniecznym jest usprawnienie sprzedaży naszej produkcji: przewozów masy towarowej, a reszta ma też ważne znaczenie, jednak trochę drugorzędne i podporządkowane jest celowi zasadniczemu. Proces sprzedażowy trwa jednak miesiące, a poprzednie zarządy przegrywały przetarg za przetargiem, czego efektem jest brak pracy.

Monika Starecka: Przetargi zawierane są na rok lub dwa i jeśli w ostatnich kilkunastu miesiącach były przegrywane, to efekty tego odczujemy najsilniej do końca 2024 roku, jak też w roku 2025. Taka jest specyfika naszej branży, o czym czasami niektórzy zdają się zapominać.

Pracy jest mało, więc branża jest chyba w środku wojny cenowej?

W: Sytuacja rynkowa nie pomaga, ale...