Kolej na dużą prędkość

źródło: Shutterstock

≥Polska kolej szybko się modernizuje, wykorzystując środki z różnych źródeł

Infrastruktura | Do połowy 2020 r. większość inwestycji będzie zakończonych, w realizacji lub rozpoczynanych robert Przybylski

Polskie koleje czeka budowa szlaków przystosowanych do dużej szybkości. Komisja Europejska w maju 2018 r. przymierzyła się do budżetu na przyszłą perspektywę. Wstępnie Polska ma dostać 72,7 mld euro z funduszy spójności, o blisko 13 proc. więcej niż w bieżącej perspektywie. Także Europejski Bank Inwestycyjny wciąż jest zainteresowany wspieraniem rozbudowy infrastruktury transportowej, w tym kolejowej w naszym kraju. Przygotowani są także wykonawcy. – Mają potencjał do budowy kolei dostosowanych do prędkości do 250 km/h – zapewnia Arnold Bresch, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.

Linie kolejowe, np. Centralna Magistrala Kolejowa, dostosowywane są do takich prędkości. – Technologicznie i konstrukcyjnie nie różnią się one znacząco od linii dostosowanych do maksymalnej prędkości 160 km/h – podkreśla Renata Modrak, dyrektor pionu transportu Multiconsult Polska. – Nie widzimy trudności w realizacji technicznej takich inwestycji. Co więcej, sporo wykonawców infrastruktury torowej w swoim portfolio ma realizacje w zakresie wyższych prędkości.

Polskie zaplecze

Dyrektor pionu transportu Multiconsult Polska wskazuje, że w przypadku kolei dużych prędkości wymagana jest nieco inna geometria toru (np. łuki muszą być łagodniejsze), ale główne różnice dotyczą systemów...