Uwaga: maszynista pilnie poszukiwany

źródło: materiały prasowe

≥Półtora roku to minimalny okres, w którym człowiek bez wcześniejszego kontaktu ze światem kolei może opanować prowadzenie pociągu

Kadry | Kolejom brakuje rąk do pracy. W tle toczy się spór, kto zapłaci za kształcenie pracowników robert przybylski

Urząd Transportu Kolejowego szacuje, że brakuje tysiąca maszynistów. Jak wynika z jego danych, na koniec drugiego kwartału 2019 r. ponad 18 tys. osób posiadało uprawnienia do prowadzenia pojazdu kolejowego (maszyniści i prowadzący pociągi lub pojazdy kolejowe). Było to o 150 osób więcej niż w analogicznym okresie zeszłego roku.

Jednak prawie 3 tys. osób zajmujących się prowadzeniem pojazdu kolejowego miało co najmniej 60 lat. Stanowi to 16,5 proc. wszystkich mających takie uprawnienia.

Luka pokoleniowa

W ostatnich trzech latach średnio 700 osób rocznie zdawało egzamin dający świadectwo maszynisty. W 2018 r. egzamin na licencję maszynisty zdało ponad tysiąc osób. Tymczasem uprawnienia emerytalne (po ukończeniu 60 lat) nabyło w ubiegłym roku ponad 800 osób.

– W związku z tym istnieje ryzyko braku zastępowalności pokoleń, gdyż do zawodu wchodzi mniej osób, niż może z niego odejść. W praktyce bardzo wielu maszynistów po osiągnięciu wieku emerytalnego pozostaje w zawodzie, o ile pozwala im na to zdrowie – podkreśla Tomasz Frankowski, rzecznik Urzędu Transportu Kolejowego (UTK).

Biorąc pod uwagę strukturę wieku maszynistów (dane z drugiego kwartału 2019 r.), najliczniejszą grupę stanowią maszyniści, którzy ukończyli 55...