Turbiny pancerników

autor zdjęcia: Jacek Gramburg

źródło: Rzeczpospolita

Budowana wielkim kosztem Hochseeflotte nie rozgromiła Brytyjczyków, ale następcy Tirpitza nie rezygnowali z planu zniszczenia oponenta w kolejnej wojnie.

Po traktacie wersalskim admirałowie Marinenleitung na odbudowę potęgi niemieckiej marynarki pierwotnie zażądali 200 – 250 mln marek rocznie, potem zmniejszyli żądania do 100 mln.

W 1924 roku niemiecka marynarka założyła kosztem 450 tys. marek firmę Travemunder Yachtafen, w której za 150 – 200 tys. rocznie budowała szybkie kutry wojskowe. Służyły do testów torped, co było pogwałceniem traktatu wersalskiego. Równolegle firma Severa GmbH (Seeflugzeug-Versuchsabtei-lung) w kooperacji z Luft-Hansą rozwijała lotnictwo morskie. Roczny koszt tych badań sięgał 1,2 mln marek. Pieniądze na badania pochodziły z Ministerstwa Transportu. Ministerstwo Finansów pomagało wojskowym tak plątać zapisy w budżecie, aby nielegalne wydatki były niewidoczne. O lewych pieniądzach wiedzieli tylko kanclerz i...