Rosyjskie linie bez pieniędzy
Lotnictwo. Transaero i UTAir – drugi i trzeci co do wielkości przewoźnik lotniczy w Rosji – proszą państwo o pomoc. Aerofłot zaś obniża koszty, po raz kolejny próbując stworzyć linię niskokosztową.
Według państwowego Instytutu Badań i Rozwoju Lotnictwa Cywilnego wsparcie finansowe dla największych przewoźników musi wynieść przynajmniej 1,85 mld dol. Dyrektor instytutu Aleksander Fridyland ujawnił, że rosyjskie linie już latają ze stratami, a Transaero i UTAir, choć oficjalnie przed dłuższy czas zaprzeczały, musiały się zwrócić do państwa o pomoc publiczną...
Archiwum Rzeczpospolitej to wygodna wyszukiwarka archiwalnych tekstów opublikowanych na łamach dziennika od 1993 roku. Unikalne źródło wiedzy o Polsce i świecie, wzbogacone o perspektywę ekonomiczną i prawną.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta