Gdy unijni kontrahenci uzgadniają transport łączony

źródło: Rzeczpospolita

Schemat nr 1

źródło: Rzeczpospolita

Schemat nr 2

źródło: Rzeczpospolita

Schemat nr 3

źródło: Rzeczpospolita

Schemat nr 4

źródło: materiały prasowe

Sławomir 
Patejuk

Zanim towary trafią do odbiorcy z innego kraju UE, podmiot inny niż sprzedawca może na nich wykonać usługi, np. wykończeniowe. Takie przerwanie ciągłości przewozu może oznaczać konieczność rejestracji VAT w państwie nabywcy.

Karolina Krąp

Z roku na rok handel wewnątrzwspólnotowy rośnie. Transakcji jest coraz więcej i stają się coraz bardziej złożone. Ma to bezpośredni wpływ na stopień trudności związanych z nimi rozliczeń podatkowych. Jednym z takich problemów są zagadnienia dotyczące VAT, gdy mamy do czynienia z przerwaniem transportu. Takim przypadkiem jest sytuacja, gdy sprzedawca i dostawca towaru uzgadniają transport łączony, polegający na tym, że pierwszy odcinek transportu organizowany jest przez sprzedawcę, a po przekazaniu towarów nabywcy kontynuuje on transport we własnym zakresie. Kolejnym przykładem takiej sytuacji jest czasowy postój towaru w trakcie dostawy w celu wykonania na nim pewnych prac. W praktyce różne kraje unijne mogą odmiennie interpretować takie transakcje, a polscy podatnicy mogą nie być świadomi, że uczestnictwo w nich może wymagać rejestracji podatkowej w kraju kontrahenta.

Organizowany wspólnie

Pierwszym typem transakcji, które wiążą się z przerwaniem transportu, jest sytuacja, w której organizacja transportu międzynarodowego pomiędzy sprzedawcą a finalnym odbiorcą towarów jest podzielona na dwie części:

- pierwszą część organizuje sprzedawca, natomiast

- drugą część zapewnia odbiorca.

Przykład

Spółka A z Niemiec sprzedaje towary spółce B z Polski....