Luksus kusi coraz bardziej

źródło: Volvo

Nowe Volvo XC40 może namieszać w segmencie mniejszych SUV-ów segmentu premium.

Nabywcy luksusowych SUV-ów są przywiązani do napędu 4x4 oraz silników wysokoprężnych. Powoli jednak w siłę rosną hybrydy.

robert przybylski

Rynek SUV marek premium wciąż rośnie, głównie za sprawą segmentu D. Należy do niego co czwarty luksusowy pojazd tej klasy zarejestrowany w Polsce. Są to auta kosztujące od 150 do 300 tys. zł, takie jak Audi Q5, BMW X3, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Range Rover Evoque, Lexus NX czy Volvo XC60. Ceny kilku modeli, w tym Jaguara F-Pace, Mercedesa GLC oraz Porsche Macan dochodzą do 400 tys. zł.

Rynkowi liderzy

Pomimo wysokich cen, po trzech kwartałach 2017 roku rejestracje aut tego segmentu zanotowały ponad 40-procentowe wzrosty i sięgnęły niecałych 12 tys. – ponad dwa razy więcej od kolejnych na liście, jeszcze droższych SUV-ów segmentu E, których i tak nazbierało się prawie 5,5 tys. W segmencie E do wyboru są m.in. Audi Q7, BMW X5, Infiniti FX, Jeep Grand Cherokee, Mercedes GLE, Lexus RX, Porsche Cayenne, Volvo XC90. Skromniejszy wynik nie może dziwić, bo ceny tych aut zaczynają się od ok. 300 tys. zł. Dynamika wzrostu jest tu nieporównanie mniejsza niż segmentu D, bo w stosunku do roku 2016 roku sięgnęła zaledwie 0,4 proc.

Co ciekawe, najmniejszym zainteresowaniem cieszą się małe SUV-y z segmentu premium, choć za auto w tej klasie należy zapłacić od niecałych 150 do 250 tys. zł. Rejestracje po trzech kwartałach wzrosły o...