Nowa Mar(szał!)kowska
Zwężenie jezdni do dwóch pasów, wspólne przystanki dla tramwajów i autobusów, tonący w zieleni odcinek od Królewskiej do pl. Zbawiciela – to pomysł na „kręgosłup Śródmieścia”.
Siedziby banków obok barów z kebabami, nieliczne zaniedbane lipy, a obok osiem pasów samochodowo-tramwajowego komunikacyjnego ścieku. Tak wygląda dziś ul. Marszałkowska. Ale młodym architektom z Forum Rozwoju Warszawy marzy się, żeby główna ulica Śródmieścia upodobniła się do prestiżowych alei handlowych: Oxford Street w Londynie, Ku’Damm w Berlinie czy...
Archiwum to wszystkie treści publikowane w "Rzeczpospolitej" od 1993 roku.
Ponad milion tekstów w jednym miejscu.
Zamów dostęp do pełnego Archiwum "Rzeczpospolitej"
ZamówUnikalna oferta


![[?]](https://static.presspublica.pl/web/rp/img/cookies/Qmark.png)

